Первый в истории ремонт автомобиля

Administrator | комментировать

Как ни удивительно, но рождение и распространение первого автомобиля было напрямую связано с женщиной. Автомобиль как любимое средство передвижения человечества мог прийти к нам гораздо позже если бы к таланту его изобретателя Карла Бенца не была приложена предприимчивость и смелость его жены – Берты Бенц.

Карл Бенц – создатель первого автомобиля с бензиновым двигателем. Вот так чудно он выглядел, не понятно даже где руль и как «эта штука» двигается.

Не удивительно, что для достаточно консервативных немцев купить такую «штуку», которая по заверению изобретателя была эфекивнее привычного конного экипажа, было большим чудачеством. Поэтому даже через два года после первой показательной поездки Карла по улицам города Мангейма, совершенной 3 июля 1886 года, таких чудаков все еще не не было и гениальный изобретатель начал отчаиваться... Вот тут история рождения автомобиля как средства массового передвижения могла быть отложена на пару десятков лет, а то и больше, если бы неугомонное желание Берты доказать и показать всем его практическое использование.

Итак, 39-летняя изысканная светская дама решила вместе с двумя малолетними сыновьями навестить родственницу, живущую в соседнем городке, расположенном в 80 километрах от Мангейма и ... заодно испытать изобретение мужа в действии. Конечно Карл никогда бы не одобрил эту авантюру, но она его и не спросила – тихо собрала детей, села за рулевой рычаг и отправилась в путь на раннем рассвете.

Если кто-то думает, что автомобиль родился без участия женщины, то глубоко заблуждается, об этом я уже писал вначале книги: первый автопробег в мире, первый ремонт автомобиля в пути и первая реклама первого автомобиля в мире были осуществлены женщиной – Бертой Бенц, женой легендарного Даймлера в 1888 году. Втихаря от мужа, но чтобы доказать его гениальность, с двумя сыновьями фрау Берта проделала гигантский по тем временам для трехколесного агрегата путь – 180 километров!

В дороге ей вместе с сапожником пришлось заменить кожу тормоза, укорачивать растянувшуюся цепь с кузнецом, а вот изолировала провод и чистила бензотрубки фрау уже сама. Первый – шелковым чулком, а второй – шляпной булавкой.

И Даймлер не стал бы Даймлером, если б не жена: ведь первым его произведением был мотоцикл, но жену это не устроило – не без намека она вернула Готлибу подарок – конный фаэтон, который получил затем моторную тягу и ввез их обоих в Историю.

Существует даже полумифическая, но красивая версия о том, что первые закрытые кузова «купе» появились в начале прошлого века во Франции именно в угоду женщинам — чтобы встречный ветер не портил прическу и не срывал шляпку.

Архив статей